Orléans sous les bombes
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Pendant la Seconde Guerre mondiale, les nazis font de la gare des Aubrais-Orléans une gare centrale pour leur logistique ferroviaire. Le pont Georges V est rebaptisé « pont des Tourelles ». Durant la nuit du 14 au 15 juin 1940, un bombardement aérien allemand détruit une grande partie du centre ville (rues Bannier et Royale) ainsi que plusieurs ponts. Un camp de transit sur le chemin de la déportation est bâti à Beaune-la-Rolande. À la Libération, l'aviation américaine bombarde intensément la ville et la gare. Les dégâts sont très importants.
La ville est l'une des première reconstruite après la guerre : le plan de reconstruction et d'aménagement de Jean Kérisel et Jean Royer est adopté dès 1943 et les travaux commencent dès le début de l'année 1945. Cette reconstruction se fait pour une part à l'identique comme la rue Royale et ses arcades mais aussi ailleurs par la mise en oeuvre de procédés de préfabrication innovants, comme l'îlot 4 sous la direction de l'architecte Pol Abraham. Un certain nombre d'îlots, ou secteurs, seront pris directement en charge par l'État français, le reste étant reconstruit par des chantiers privés. Les grands travaux se terminent vers 1954.

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